Folge #0014: Schützt Schönheit vor Autounfällen? - Autonomes Fahren

Autonomes Fahren - scheinbar zum Greifen nahe, und mit Tesla's Autopilot schon Realität. Oder? Wir schauen nochmal etwas genauer rein. Wie selbständig sind die Autos heute schon? Und wen fahren sie um, wenn es nicht mehr anders geht? Schützen Sozialpunkte, oder sogar Schönheit zukünftig vor Autounfällen? Und wenn es denn klappt - gibt es z.B. noch Unterschiede zwischen einem Mietwagen und einem Taxi?
Shownotes unter TSL.com/14 und eure Kommentare finden dort auch Platz.

• DARPA Grand Challenge
• Prometheus (Forschungsprogramm) – Wikipedia
• DARPA Grand Challenge – Wikipedia
• BMVI - Automatisiertes und vernetztes Fahren
• SAE Levels of Driving Automation | Center for Internet and Society — Central to this 12-page report are six levels of driving automation: 0 (no automation), 1 (driver assistance), 2 (partial automation), 3 (conditional automation), 4 (high automation), and 5 (full automation). The table below (available here in PDF) summarizes these levels.
• SAE’s 6 Levels of Self-Driving Cars
• Uber’s autonomous cars drove 20,354 miles and had to be taken over at every mile, according to documents - Recode — In other words, cars only went an average of two miles without some sort of sudden movement or otherwise bad experience. These incidents have less to do with safety and more to do with the total rider experience and how smoothly the car is able to drive itself. Still.
• On the Road – Waymo
• List of countries by vehicles per capita - Wikipedia
• Moral Machine — Wen soll DEIN autonomes Auto überfahren?
• How Safe Are Self-Driving Cars? | HuffPost
• Elon Musk still doesn’t think LIDAR is necessary for fully driverless cars - The Verge
• The Driverless Car Revolution Has Begun -- Here's How To Profit
• Selbstfahrende Autos: Stand der Forschung zum Autonomen Fahren in Deutschland | MDR.DE
• How Self-Driving Cars Could Affect The Real Estate Market